Volas Cosater
Kinijos pramogų parko įranga parduodama aukštos kokybės plieno važiavimo dideliais kalneliais
„Roller Coaster“, vienas iš plačiai matomų pramogų ir įdomių pasivažinėjimų pramogų parkuose, pramogų parkuose ir karnavaluose, garsėja kaip „Pramogų mašinos karalius“, kuris laikomas didesniu ir labiau mirtį keliančiu jauduliu. Kaip ir daugeliui žmonių, kalneliai yra pagrindinė priežastis arba vienintelė priežastis eiti į pramogų parką. Kai kurie žmonės tai vadina „rėkimo mašina“, nes važiuojantys kalneliai negali sustoti rėkti iki galo.
Kalneliai - tai stambios klasės pramogų važiavimo inercijos automobilių grupė. Važiuodamas pajunti, kaip išmetama iš rankų. Sėdint ant aukščiau, galima aiškiai pamatyti peizažus po kojų padais, visas procesas yra labai sklandus. Jis staiga skubėjo į viršūnę, iš karto pablogėjo, konvergencijos vidurys taip pat yra labai lygus, visada palaikomas didelis greitis, labai patinka skraidymo danguje jausmas. Tai labai saugus objektas, kurį mėgsta daugelis jaunų turistų.
Techninis parametras Didieji kalneliai Važiuoja
Talpa (vietos) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Kajutės (Nr.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Trasos ilgis (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Ploto dydis | 56m * 30m | 90m * 40m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Greitis (km / h) | ≥60km / h | 70 km / val | 80,4 km / val | 80 km / val |
Galia (kW) | 45 kW | 75 kW | 160 kW | 120 kW |
Maitinimas | 380V / 220V |
Išsami informacija apie Didieji kalneliai Važiuoja
Vertikalus vertikalus kalnelių žiedas yra centrifugos įtaisas. Traukiniui artėjant prie grįžimo žiedo, keleivių inercijos greitis rodo tiesiai į priekį. Bet vežimas važiavo trasa, kad keleivio kūnas negalėtų judėti tiesiai. Gravitacija stumia keleivį nuo automobilio grindų, o inercija stumia keleivį link grindų. Pačios keleivio išorinė inercija sukuria inercijos jėgą, dėl kurios keleivis tvirtai laikosi automobilio dugne net ir atsisukęs žemyn. Žinoma, keleiviams reikalinga tam tikra saugos apsauga, kad būtų užtikrintas jų saugumas, tačiau daugumoje didelių grįžtamųjų žiedų, nesvarbu, ar yra koks nors apsauginis įtaisas, keleiviai liks automobilyje.
Kai traukinys juda kilpa, keleivį veikianti jėga nuolat keičiasi. Kilpos apačioje, nes pagreitis yra aukštyn, kelio atramos jėga turistams į viršų yra didesnė už gravitaciją. Šiuo metu turistai gali jausti antsvorį, tai yra, jie jaučiasi ypač sunkūs. Kai kilpa yra iki galo, gravitacija stumia keleivį link grindų. Taigi keleivis pajus sunkumą, suspaudžiantį jus prie sėdynės.
Kilpos viršuje keleivis visiškai pasisuka atgal. Į žemę nukreiptas sunkumas ir bėgių atramos jėga žemyn nori ištraukti keleivį iš sėdynės. Tačiau atraminė jėga ir sunkis yra subalansuoti tik išcentrine jėga, tai yra, suteikia judesiui reikalingą išcentrinę jėgą. Šiuo metu, jei skrendančios transporto priemonės greitis yra nedidelis, o išcentrinė jėga yra mažesnė nei sunkio jėga, skrendanti transporto priemonė nukris žemyn, taigi, kilpos viršuje, norint užtikrinti saugumą, reikalingas tam tikras greitis. Tuo pačiu metu dėl išcentrinės jėgos egzistavimo ji atsveria dalį gravitacijos, todėl keleiviai numes svorį ir pajus, kad kūnas tampa ypač lengvas. Traukiniui palikus grįžimo žiedą ir važiuojant horizontaliai, keleiviai grįš į pradinį sunkumą.